Gemilerde Yakıt Verimliliği: Doğru Ölçüm ve Doğru Analiz

SEM Akademi
11 Nis
2 dakikada okunur

Yakıt, gemi operasyonlarında en büyük maliyet kalemlerinden biridir. Birçok operasyonda toplam giderin yarısından fazlasını oluşturur. Bu yüzden küçük görünen sapmalar bile önemlidir. Yüzde 2 seviyesinde bir verimsizlik, günlük operasyonda fark edilmeyebilir ama yıl sonunda ciddi bir maliyet olarak ortaya çıkar.

Bu nedenle konu sadece ne kadar yakıt tüketildiği değildir. Asıl mesele, tüketimin normal olup olmadığını anlayabilmektir.

Tüketimi doğru görmek

Yakıt verimliliğini değerlendirmek için önce tüketimi doğru ölçmek gerekir. Bu noktada Coriolis Mass Flowmetreler, tahmine dayalı yöntemlere göre çok daha güvenilir bir temel sunar. Çünkü yakıtı doğrudan ölçer ve operatöre ana makinenin o anda gerçekten ne kadar yakıt tükettiğini net şekilde gösterir.

Bu sayede tank seviyesine bakarak yapılan yaklaşık hesaplardan çıkılır ve ölçülebilir bir veri elde edilir.

Tek başına yeterli mi?

Ancak sadece tüketimi görmek, tek başına yeterli değildir. Çünkü bu veri, makinenin ne yaktığını gösterir ama bu değerin normal olup olmadığını söylemez.

Bu noktada genelde yapılan şey, ölçülen değeri katalog veya fabrika verileri ile karşılaştırmaktır. Fakat bu yaklaşım sınırlıdır. Çünkü katalog değerleri belirli koşullar için geçerlidir. Gerçek operasyon şartları ise sürekli değişir.

Dolayısıyla sağlıklı bir değerlendirme için tüketim verisinin, makinenin o andaki gerçek yükü ile birlikte ele alınması gerekir.

Güç ile birlikte değerlendirme

Yakıt tüketimi, şafttan ölçülen gerçek güç verisi ile birlikte değerlendirildiğinde anlam kazanır.

Şaft torkmetre üzerinden elde edilen güç bilgisi ile Coriolis’ten gelen tüketim verisi eş zamanlı incelendiğinde, artık sadece tüketim değil, verimlilik de görülebilir.

Bu noktada soru basittir:Makine, bu güçte ne kadar yakıt tüketiyor?

Bu sorunun cevabı, gerçek performansı ortaya koyar.

Verimlilik nerede bozuluyor?

Eğer belirli bir güç seviyesinde tüketim beklenenden yüksekse, bu doğrudan bir verim kaybına işaret eder.

Bu tür bir sapma görüldüğünde artık konu tahmin olmaktan çıkar ve teknik incelemeye girer. Problemin kaynağı yanma kalitesi olabilir, enjektörlerle ilgili olabilir, turbocharger performansı olabilir ya da makinenin genel kondisyonu ile ilgili başka bir başlık olabilir.

Ama hangi sebep olursa olsun, bu analiz doğru veri olmadan yapılamaz.

Sonuç

Yakıt tüketimini izlemek tek başına yeterli değildir. Asıl değer, bu veriyi doğru şekilde yorumlayabilmektir.

Coriolis flowmetre ile elde edilen tüketim verisi, şafttan alınan gerçek güç bilgisi ile birlikte değerlendirildiğinde, ana makinenin gerçek verimliliği ortaya konabilir.

Bu yaklaşım sayesinde, küçük verimsizlikler erken fark edilir ve büyümeden müdahale edilebilir.